Руководитель фирмы не смог предоставить бухгалтерские документы о целевом использовании средств, что привело к пикетированию возмущенными дольщиками офиса компании. Окончание строительства дома на улице Блюхера планировалось на конец 2008 года, но пока не построено ни одного подъезда. Проверив финансовую деятельность организации с момента основания, помимо действий по статье 160 часть 4 Уголовного Кодекса Российской Федерации, следователи обнаружили многочисленные факты получения директором и заместителем денег из кассы компании на сумму в несколько десятков миллионов рублей.

Источник: Pro-n.ru

Григорию Явлинскому модернизировать страну не впервой. В 1990 году он был назначен на должность заместителя председателя Совета Министров РСФСР. На этом посту Григорий Явлинский готовил программу трансформации советской экономики в рыночную («500 дней») и пакет законов к ее реализации.

Теперь, совместно с Борисом Титовым они создают общественный совет «Замодернизацию.ru», который разработает план модернизации экономики на основе экспертных стратегий. Как сообщает ресурс infox.ru,, итоги работы над проектом комплексной «Стратегии модернизации России» будут представлены в виде доклада. Первое заседание бюро совета состоится сразу после новогодних каникул. Сейчас руководители новой организации занимаются подбором кадров.

Например, войти в совет предложено Игорю Юргенсу – он сейчас возглавляет Институт современного развития. ИНСОР начал работать над докладом о модернизации финансовой системы в ноябре. Также, совместно с Явлинским и Титовым, думать, как модернизировать Россию, будет автор книг об экономике и общественных движениях Владислав Иноземцев.

О том, что Борис Титов может покинуть пост сопредседателя «Правого дела» и уйти в некий общественно-политический орган, СМИ начали говорить за несколько дней до обнародования информации о проекте «Замодернизацию.ru». Но оставит ли он партию совсем – так до сих пор и непонятно, этого не знают даже его сопартийцы.

Вот как корреспонденту «Нового Региона» прокомментировал последние события другой сопредседатель «ПД» Леонид Гозман: «Титов в последнее время делает какие-то заявления, которые я давно перестал понимать. Последнее, что я слышал, – он планирует на некоторое время отойти от дел и посмотреть, что у нас получится без него. Не знаю, устав не предполагает, что сопредседатель отходит и смотрит со стороны. Я знаю, что они что-то делают вместе с Явлинским, какой-то совет у них по модернизации. И предполагаю, что этих двоих объединила ненависть к Чубайсу. Титов мне признался, что всю жизнь его политической карьере мешал Чубайс».

Что же касается Григория Явлинского, то, похоже, новый проект – попытка уже почти забытого всеми политика вернуться к публичной деятельности. Напомним, он был лидером партии «Яблоко» до 2008 года, потом эту должность занял Сергей Митрохин. После ухода с поста главы партии популярность Григория Явлинского в публичном пространстве упала.

Поможет ли новый проект Явлинскому «возродиться из пепла» – сложно сказать. Пока бизнесмены и предприниматели относятся к нему со скепсисом и денег давать на «Модернизацию.ру» не хотят. Судя по всему, успех общественного совета и его руководителей будет, как это у нас часто бывает, целиком зависеть от того, с кем в Кремле новый проект согласован.

Источник: «Новый Регион»

“Я не хотел бы переходить в “Сити”, – приводит Sky Sports слова Дрогба. – Не думаю, что Джон когда-нибудь рассматривал этот вариант всерьез. Лучшие игроки в мире всегда верны команде. Если они играют за крупный европейский клуб, не секрет, им платят большие деньги. Вряд ли вы решите поменять клуб ради того, чтобы зарабатывать немного больше. В этом году из “Челси” никто из сильных футболистов не ушел. Это говорит о большой любви игроков к клубу. Отмечу, что другие четыре команды потеряли топ-игроков”.

Добавим, что сегодня гол Дрогба в матче с Малави гарантировал сборной Кот-д’Ивуара путевку в ЮАР.

По материалам: ПРО ФУТБОЛ

Согласно докладу новой комиссии, названной комиссия Огастина по имени возглавляющего ее Норма Огастина, осуществление программы «Созвездие» может начаться еще позже. А это значит, что между последним полетом шаттла и первым полетов космического корабля, который придет ему на смену, может пройти семь лет.

Члены комиссии считают, что единственный способ избежать этого – это продлить эксплуатацию шаттлов. Это – одна из пяти общих рекомендаций, представленных президенту Обаме комиссией Огастина. Другие предполагают отказ от программы «Созвездие» – или ее существенную модификацию – и более активное привлечение частного сектора к программе по полетам астронавтов на околоземные орбиты.

Комиссия Огастина также предлагает продлить эксплуатацию Международной космической станции до 2020 года вместо заложенного в нынешних планах 2016 года.

До конца сентября комиссия Огастина должна представить полный доклад по поводу будущего американских космических программ.

Напомним, что после катастрофы с шаттлом «Колумбия» в 2003 году Джордж Буш, бывший тогда президентом США, распорядился снять с эксплуатации шаттлы и заменить их одноразовыми кораблями. Согласно плану Буша, к 2020 году астронавты в новых космических кораблях должны были возобновить полеты на Луну.

Однако этой программе, получившей название «Созвездие», пришлось столкнуться с многочисленными техническими и финансовыми проблемами. Изначально предполагалось запустить программу «Созвездие» в 2013 году. Сейчас считается, что это произойдет, по меньшей мере, на три года позже, пишет «Взгляд».

Источник: «Новый Регион»

“Реакция Кака и Терри была одинаковой: они отказались уходить ради денег”, – рассказал Анчелотти.

“Для таких игроков как они деньги важны, но еще важнее играть в большой команде, которая борется за большие трофеи на самом высшем уровне. Именно поэтому я всегда был уверен, что Терри не уйдет из “Челси”.

“Такая же ситуация сложилась ранее в “Милане”. Кака просто не мог уйти исключительно ради денег”.

“Если нам удастся победить в Премьер-лиге и Лиге чемпионов, то такой результат можно считать успешным. Я не люблю говорить “Я хочу выиграть”, но в данном случае, у меня вполне хорошее предчуствие”.

По материалам: ПРО ФУТБОЛ

Расходы на противоракетную оборону урезали на 15%. По словам Гейтса, статьи расходов учитывают «войны, в которые мы вовлечены сегодня, и сценарии на предстоящие годы».

Статьи, по которым предполагалось финансировать «обычные» виды вооружений, будут существенно урезаны, в то время как расходы на «умное» оружие, средства разведки и наблюдения значительно увеличатся, сообщает РБК.

В числе предложений по конкретным видам вооружения значатся: уменьшение расходов на противоракетную оборону, ограничение производства истребителей F-22 количеством 187 штук, отказ от разработки нового спасательного вертолета, нового военно-транспортного самолета и программы по строительству новых крейсеров. В частности, 11,2 млрд долларов. планируется потратить на закупки ударного истребителя F-35. Аналогичная сумма выделена на финансирование дополнительных штатов гражданского персонала.

Дополнительные средства планируется получить от сокращения других программ. На 1,4 млрд долл. (то есть на 15%) предложено урезать расходы на противоракетную оборону (за счет отказа от размещения новых перехватчиков на базе ПРО на Аляске), прекратить закупки некоторых истребителей и вертолетов, что позволит сэкономить более 25 млрд долларов. «У нас вполне достаточно средств для предотвращения ракетной угрозы со стороны стран-изгоев, таких как Северная Корея», – пояснил Гейтс.

В частности, предполагается закрыть проект истребителя F-22 Raptor. Этот самый дорогой в истории Пентагона самолет начал разрабатываться еще в 1980-е, в период холодной войны. Цена одного такого самолета составляет $140 млн. В нем использованы различные технические достижения вроде технологии stealth. Однако в условиях боевого применения в нынешних конфликтах, когда от самолета требовалась эффективность в борьбе с небольшими группами боевиков, F-22 Raptor проявил себя слабо. Роберт Гейтс предлагает ограничить закупки на нужды ВВС США уже подписанным контрактом на 187 таких истребителей, сообщает «Коммерсант».

Предлагается также заморозить программу по производству нового президентского вертолета, которая оценивается в $15 млрд.

Источник: «Новый Регион»

- Все команды, приехавшие на Кубок Содружества, остались очень довольны его организацией. Турнир прошел в интересной борьбе и закончился боевым финалом. В то же время надо подумать над тем, чтобы чемпионы России и Украины приезжали сюда в сильнейших составах. Одна из мер – призовые деньги, другая – изменения в регламенте, ограничивающие возможность привозить в Москву игроков второго, а то и третьего состава, как это сейчас, к сожалению, сделал “Шахтер”, – заявил Мутко.

По материалам: ПРО ФУТБОЛ

Российские туристы славятся тем, что могут отдохнуть «на полную катушку», истратив все до последней копейки. Выгребая из кошелька и тратя оставшуюся мелочь, они не задумываются, что могут оказаться в критической ситуации, когда срочно потребуются деньги. Сколько же нужно иметь «на черный день»?

Задержка рейса

Какой бы ни был рейс, чартерный или регулярный, задержать могут любой. Конечно, по нашему законодательству, авиаперевозчики обязаны пассажирам с детьми в возрасте до семи лет предоставить место в комнате матери и ребенка, дать возможность сделать два телефонных звонка или отправить два сообщения по электронной почте и обеспечить прохладительными напитками при ожидании более двух часов, а также накормить горячим обедом, если отлет задерживается более, чем на четыре часа. И далее кормить каждые шесть часов в дневное время и каждые восемь часов – в ночное. При ожидании вылета более восьми часов в дневное время и более шести часов – в ночное авиакомпании должны разместить пассажиров в отеле и обеспечить их доставку транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно. Однако на практике это делают далеко не всегда, а правила иностранных перевозчиков могут быть менее гуманными. Можно выяснять отношения с авиакомпанией, подавать на нее в суд и требовать компенсацию за все причиненные неудобства, моральный ущерб и фактически понесенные расходы, однако это будет позднее. А кушать хочется здесь и сейчас. Как показывает практика, более чем на двое суток рейсы задерживают редко (за это время авиационные и прочие власти обычно успевают принять какие-то меры). Вот от этого периода и будем отталкиваться в расчетах. Запросы у всех разные, но, если брать по минимуму, на потребности первой необходимости – питье, еду и платные туалеты – потребуется порядка 100 долларов.

Если нет желания коротать пару ночей на чемоданах в аэропорту, лучше отложить еще около 200-300 долларов на гостиницу: как правило, быстро найти пристойный ночлег на двое суток дешевле не удастся. Еще около 100 долларов нужно иметь в запасе на такси до города, когда в ближайшей к аэропорту гостинице не окажется мест. Конечно, если повезет, турист доедет за 5 долларов на метро или автобусе, но события могут разворачиваться ночью. 50 долларов – это средняя цена, за которую удается добраться от многих аэропортов мира.

Итого: В зависимости от набора услуг 100-500 долларов.

Скорая помощь

Другим неприятным и непредвиденным источником расходов может стать травма. Ни одна туркомпания без страховки путевку за границу сегодня не продаст, ни одно европейское государство визу не выдаст. Однако индивидуальные путешественники в некоторые страны с облегченным визовым режимом попасть без страхового полиса все-таки могут. Что это неразумно, мы писали уже неоднократно, и потому, сколько иметь при себе денег этим глупцам, обсуждать не будем. Напомним лишь, что медицинские услуги при простейшем переломе обойдутся в несколько тысяч долларов – никак не меньше потребуется на транспортировку, рентген, прочие исследования, консультацию врача, наложение гипса, костыли и т.п.

Если страховка с франшизой (обычно на 50-100 долларов), то иметь их при себе обязательно. Безусловная франшиза предполагает, что эти деньги из общей суммы счета за лечение придется отдать в любом случае, если в договоре указана условная франшиза, платить придется, только если стоимость медицинских услуг не превышает эту сумму.

Страховка обычно покрывает только транспортировку потерпевшего с места происшествия в клинику. Если его не госпитализировали, то придется самому и за свой счет добираться потом в отель, возможно, ездить за лекарствами, поэтому оставить около 100 долларов на дорожные расходы не помешает.

В большинстве случаев туриста, сообщившего о несчастном случае, страховая компания (или компания-ассистенс, представляющая ее на месте) отправит в клинику, с которой существует договор об оплате по безналичному расчету. Но в редких случаях, если поблизости не окажется такого медицинского центра, пострадавшему предложат обратиться в ближайшую клинику и самому оплатить лечение. Деньги ему на родине потом возместят, но иметь на такой случай хотя бы 2-3 тысячи долларов на счету не помешает. Понятно, что большинство отправляющихся в дешевые туры такую роскошь себе позволить не могут. Им можно посоветовать при несчастном случае сообщить об отсутствии средств страховой компании – возможно, ее сотрудники что-нибудь придумают или сумеют довезти несчастного до другой больницы.

Среднестатистической страховки на 30-50 тысяч евро должно хватить на большинство несчастных случаев. Но при более серьезных проблемах, когда экстренно необходимы сложнейшая операция и дальнейшая длительная госпитализация, этой суммы будет недостаточно. Речь идет о десятках тысяч долларов, а потому, какую сумму необходимо иметь на счету – сказать практически невозможно. В такой ситуации лучше иметь не сто рублей, а сто друзей, потому как без помощи с родины, скорее всего, не обойтись.

Итого: 200-3000 долларов и выше

Прочие расходы

Каждый сезон СМИ рассказывают страшные истории о турецко-арабских отелях, куда туристов попросту отказываются селить или, если есть основания полагать, что туроператор не заплатит, выселяют раньше времени. На выяснение отношений, кто кому чего должен, уйдет около двух суток (если за это время ситуация не разрешится, к конфликту подключатся органы власти, и кто-нибудь отпускников все-таки «пригреет»). Если верить в то, что в одну воронку дважды снаряд не падает, можно понадеяться на заначку от задержки рейса. Но самые осторожные предпочтут оставить еще 300-400 долларов на хлеб насущный и крышу над головой.

Если турист потеряет паспорт, просто так на родину его не пустят. Придется обращаться в российское консульство, где должны оформить свидетельство на возвращение в Россию. Делают это не бесплатно: стоимость варьируется в зависимости от страны (от 50 до 100 долларов). Еще около 200-300 долларов пригодятся, если посольство находится в другом городе, не там, где оплачен отель. К тому же в консульстве может оказаться неприемный день: выходной или праздник.

При самом мрачном сценарии отдыха отпускнику может потребоваться залог за освобождение из-под стражи и средства на гонорар адвокату. Тут-то бы и пригодились сотни тысяч долларов на банковском счету. Ежели их нет, то не забудьте хотя бы о «заначке» на «звонок другу»: находясь в России, проще выяснять отношения с отечественной турфирмой, привлекать к проблеме внимание соотечественников – прессы и властей, но для этого знакомый должен получать актуальную информацию. Поэтому не лишними будут еще 50-100 долларов на пользование телефоном и интернетом.

Итого: минимум 400-600 долларов

Подводим итоги

Таким образом, всегда нужно иметь неприкосновенный запас хотя бы в 800-1000 долларов. Большую часть денег можно хранить на пластиковой карте, но 200-300 долларов не помешает оставить наличными – это средства на туалеты, такси, телефон и прочие мелкие услуги, которые часто нельзя оплатить по карте, а банкомат не в любом месте находится поблизости. Впрочем, все зависит от страны. Кое-где кредитная карта всегда будет бесполезным куском пластика.

Путешествующие с детьми должны минимальную сумму удвоить – малышу может потребоваться гораздо больше, чем взрослому, хотя в большинстве стран туристу с ребенком скорее пойдут навстречу и предоставят некоторые услуги бесплатно.

Источник: Turist.ru